一台途安放在店里，不经意间我就会轻声说：人家的质量真不错，平时没怎么折腾过，能用个十年没问题。其实我自己心里知道，这车的实际表现确实比起它的颜值要可靠很多，但有时候也会突然想，为什么大众在MPV市场就变得那么低调了？像这台车，十年前的设计，依旧觉得挺实在——小巧、耐操、开起来顺手。
我刚才翻了下笔记/相册，看到一张旧照片，是我去年和邻居王叔在4S店聊车的时候，他说：现在市场上都啥都涨价，买辆二手途安还能划算点。的确，估算一下，年头到这款车的二手价已经从十几万跌到11万左右（这段先按下不表），算下来，性价比还可以。我的潜意识告诉我，它的发动机虽然4缸，150马力，但市区油耗估算大概8升左右（估算/体感不精准）——其实也不算太差。
说到这我突然卡壳了，关于这款车的经典性能损耗少这一点，我其实没有太深调查，只是凭几年用车经验猜测——毕竟大众的4连杆悬架真有名，耐用程度比它看上去的结构要高许多，不经过大修就能跑个十年。确实我身边也有人用，几乎没有遇到超出预期的故障。那它十年来为什么没人把夏朗、威然这些豪华车再拉出来重新挹注点市场？我猜可能是国产化策略的问题，又或者价格突然拉高，消费者的接受度骤降。
这让我想到一个问题：难道老款途安的耐用与当下的市场需求是矛盾的？毕竟，现在的家庭车越来越强调颜值和配置，而它那副貌似老气的外表，全靠坚固的底盘撑着。而且你们觉得，8-9万的区间，能换到一台够用又好开的7座MPV吗？我曾经试过同级别的日系车，操作轻盈但耐用性没那么强，感觉还是大众那里省心。如果有人提醒我，国产MPV像传祺和江淮都在挺价钱，又或者像宝骏、比亚迪，价格更亲民，性能其实也不错，难不成还要拿来硬比耐用系的老官路？大概我自己还没找到答案。
有一次我和维修师傅闲聊，他说：大众这台车的钱，说真的，在这个价上就算很好用了。我心想：如果能降到8万，可能真的有人会买，不为别的，纯粹是图个省心，毕竟买车的养车成本我也算过——油8升，差不多合人民币60块钱左右每百公里（心算估算，体感可能偏差点），这个成本还算经济。
说到这儿，我突然想到，去年临时给朋友介绍了一辆二手的夏朗，买得更早但加长后空间大多了，倒是用着好，没出太多问题。可惜它进口太贵，国产化没有，真有点忽悠人的感觉。大众不抓住这个机会，把停产的MPV复活一波？给它换个新脸孔，再搭配多一些动力组合，或许还能挽回部分市场。
其实我一直想问问你们：你们觉得，像途安这级别的MPV，除了耐用、实用，还能期待点什么？颜值？配置？还是灵活的空间？我自己觉得，或许在这个价格区间，最重要的还是用得住，再追求那些新鲜感其实也不一定必要。
至于我自己，用户体验告诉我，这车用起来那个德系稳定感还是让人安心——哪怕车身尺寸算不上大，也碍不住我觉得操控不错。我身边不少人说：开着这车，转弯稳当，有信心。其实我也没细想过，可能是它的底盘调教得刚刚好，既不会觉得笨重，又有点灵巧。（这段先按下不表——难不成我是不是忘了提这个车的挂钩和储物空间？）
市场在变，消费者的心理也在变。以前好用就行，如今颜值+体验成为新宠。这台途安，虽然没什么潮流感，但它可能就是那种放心用十年的车。你会因为颜值不好看就放弃它，还是像我一样，看重它的硬核品质？这样的低调耐操还能有多大舞台？这点我还真在琢磨。
你们觉得，谁会成为下一波MPV的潜力股？还是说，最好的款，还是那台老味道的车型？
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